martes, 22 de septiembre de 2009

Gentle Highlander



Hace casi un año un amigo me pasó su antiguo Gentle Lady con una ala rota. Luego de repararlo lo volé algunas veces con viento de ladera en las dunas de Concón; una delicia.
Pero como soy goloso, quería disfrutar también de las termales, así que le puse un motor Rimfire Outrunner de 950 KV y hélice plegable 12x6 para subirlo hasta las corrientes.
Ansioso por volarlo, me fui a una ladera un día de poco viento.
El primer vuelo de prueba estuvo magnífico. 45 minutos de vuelo con batería lipo de 1300 mAh. Luego lo bajé para cambiar la batería y ajustar el centro de gravedad. Nuevamente al aire, se elevó graciosamente hacia el cielo ascendiendo rápidamente en generosos círculos. Pensé que sería buena idea ascender hasta casi perderlo de vista, así que simplemente dejé que subiera.
Cuando ya casi no podía distinguirlo corté el poder y, oh! sorpresa. El planeador siguió ascendiendo hasta perderse completamente de vista.
Asustado mantuve la vista hacia el cielo por largos minutos, hasta que de pronto pude ver a lo lejos al Gentle Lady descendiendo rápidamente hacia el fondo del valle. Nuevamente lo perdí de vista cuando se precipitó definitivamente a tierra lejos del alcance de mi radio.

Bajé el cerro y busqué con pocas esperanzas los pedazos del planeador para rescatar al menos la electrónica. Pero no lo encontré. Desesperanzado subí hasta la cima y decidí bajar a explorar en otro lugar aún más alejado en el fondo del valle.
Una vez abajo, luego de una larga búsqueda, entre unas vacas que pastaban tranquilamente encontré el Gentle Lady clavado en la tierra.


Es increíble, pero al planeador no le pasó absolutamente nada. Tampoco a la hélice, o al motor que los encontré bajo tierra. Sólo tuve que quitarles el barro y conectar nuevamente la batería.


Desde ese día bauticé al vetusto velero de viento como "Gentle Highlinder"

Gent

domingo, 16 de agosto de 2009

Construyendo aviones sin planos

La construcción de aeromodelos me parece tan entetenida como volarlos .





Este fin de semana la lluvia me invitó a quedarme en casa para seguir avanzando en el proyecto del aeromodelo eléctrico de combate.








El fuselaje ya perforado para la instalación de electrónicos fue cubierto con cinta adhesiva con microfibra y luego cinta de colores para darle un acabado semi escala. También instalé el cortafuegos de madera terciada en el frente y lo perforé para que calzara con el motor.




Luego terminé el ala principal, cortando los alerones, desprendiéndolos y cubriéndolos con cinta de color. Hice las conexiones torque alerón-servo con alambre de acero insertos en el ala.
Esto se lo copié a los warbirds GWS.

Utilizo un servo de 1,2 kg (17 grs.), y alargo el cable para que quede más cómodo al conectarlo al receptor cuando se instala el ala.





Como el día fue largo pude trabajar "horas extra", y en 3 horas de concentración logré este avance.


Hasta me di el gusto de ponerle insignias para darle un aspecto semiescala.


El motor fue instalado y cubierto por el cowl hecho con botella desechable de leche.

Instalé el controlador, servos y receptor. Todo funciona OK!

El peso sin batería es de 400 grs.




Domingo por la mañana: unos retoques, instalación de hélice y spinner. Listo para la prueba!


lunes, 10 de agosto de 2009

Avances en foamy eléctrico de combate









No he tenido mucho tiempo para trabajar en este proyecto. Sin embargo pese a la lentitud, el proyecto avanza.
































El ala fue perforada con destornillador calentado para instalar de canto un palito de raulí (para maquetas) de 50 cm por 3x6mm. Luego cubrí el ala con cinta adhesiva con microfibra para darle más resitencia al maltrato y finalmente una capa de cinta de color blanco.




El fuselaje fue perforado en el interior del área de ensamble del ala para instalar microreceptor y hacer espacio para el movimiento del servo que controlará los alerones (instalado en el ala).



Los costados fueron perforados para instalar microservos y conducir los cables hasta el receptor.


Instalé parte del estabilizador vertical trasero heho de balsa, y se perforó el espacio para instalar estabilizador horizontal trasero.




Esto ya parece un avion ¿no creen?

sábado, 1 de agosto de 2009

Scratch Built Electric Foam P-47 Reno Racer







Este es es regalón, el primer "as" en comobate. Pesa 450 grs., tiene un ala de 85 cm., y con un motor GWS 2212-13T outrunner y hélice 9x5 hace lo que uno le pida. Veloz y acrobático. Un deleite.


Lo llevo en el auto y lo vuelo donde encuentre 10 mts de pista.






viernes, 31 de julio de 2009

Scratch Building







Luego lija para un mejor acabado del fuselaje. Las alas con ángulo como el modelo real, y se presenta para ver còmo va quedando. Ya parece un avión!

Haciendo aeromodelos en casa. Scratch Built











Todo comienza con la selección de modelo inspirador, algunas medidas y luego dibujar el modelo en el bloque de plumavit de 5 cm para modelarlo con cuchillo.